Форум Полтавщини

зібрав фюзеляж і хвостову частину. з хвостом особливих проблем поки що не виникло, зате з фюзеляжем "веселенько": вчора ввечері на шпаклювання пішло 2 тюбики суперклею. таких щілин я не бачив давненько.

А фото грузового отсека есть? И еще вопрос про шпаклевку суперклеем, я как-то пробовал суперглю+тальк, но , видимо лыжи неправильные попались... не понравилось короче.

грузову кабіну відфотографую і покажу пізніше. а що у Вас не вийшло? в суперклей я нічого не добавляю, просто проходшу ним по швах. до повного застивання проходить десь доба і потім зачищаю надфілем. плюсом являється те, що по такій поверхні можна різати ролзшивку і не боятися, що вона буде при цьому кришитися ну і легкодоступність - продається на кожному кутку. мінуси - дуже тверда і важко обробляється. до недоліків можна додати неможливість шпаклювання фонарів - на склі відразу з"являється білий наліт. для фонарів і дрібних царапин використовую шпаклівку Humbrol, яку колись купив в Харкові

вычитал как-то одну технологию: щели пролить суперклеем, посыпать тальком и, после полного застывания, шкурить. Утверждалось, что все будет ОК, но у меня тальк начал браться комочками и в обработке потом бяка редкая получилась, хотя там где не было комочков стало похоже на пластик.

я пробував посипати содою, але не сподобалось і перейшов на чистий. ще помітив, що не кожен клей підходить. зупинився на такому:
ще непоганий такий самий в зеленому тюбику. в них виходять ровна майже гладка поверхня. клей в синьому тюбику забракував: після застигання його поверхня нагадує льодові тороси в масштабі 1:144 :-) .

Спасибо! Я так понимаю, что маркировка "Е" или "МЕ"- это скорость его замерзания, только путаюсь, какой сохнет быстрее.

Заметил это совершенно случайно и "МЕ", кажется, сохнет дольше.

треба буде на це звернути увагу і поспостерігати