Обсуждение тарифов "на проезд"
Додано: 07 березня 2011, 22:50Ответы на комментарии к http://www.poltava.pl.ua/news/8148/:
Полтавщина, "1200 билетов * 1 = 2400 грн.\день." - математика не сходится.
LAENN, по порядку:
1. "жаргон": любой язык (кроме латыни и ещё нескольких древних)- жив, он живёт, меняется, развивается, приходят новые слова, а старые уходят в небытие. Видимо, то ли в силу ограниченности, то ли в силу каких-то иных причин некоторым людям сложно поспеть за языком на котором они оформляют свои мысли. Чтож, тут я могу только посочувствовать.
2. про зернотрейдеров я не писал т.к. об этом действительно знаю не особо, но при соответствующем желании могу осветить и сей момент.
3. > Себестоимость проезда = цена проезда: краткий курс в теорию экономики, специально для вас, хотя я понимаю, что большинство "бизнисмЭнав" прибылью считает всё, что попало к ним в руки, но всё же, давайте попробуем разобраться. Себестоимость складывается из затрат. К затратам при подсчёте данных в статье были отнесены платежи по кредиту, ГСМ, ремонты, зарплаты и т.д. А стоимость проезда, при оказании сих услуг предпринимателем, т.е. тем кто делает это всё ради наживы (давйте называть вещи своими именами) вычисляется по формуле: Стоимость проезда = Себестоимость проезда + Норма прибыли. Так вот, при предоставлении услуг по перевозке жителей города и его гостей самим городом (т.е. коммунальным транспортом), городу нет надобности иметь прибыль. Прибыль город получает в виде налогов. Ну мы же с вами не имеем такой радости как постоянное, не зависящее (практически) ни от чего появление ден. средств в наших карманах? А вот город имеет! И вот с этих средств, которые, к стати, и должны расходоваться на жизнеобеспечение города, будут осуществляться финансирование проекта по безприбыльным коммунальным перевозкам. Немаловажный факт: любое юр.лицо обязано платить налоги. Даже Коммунальное Предприятие (КП). Некоторые из них (налогов) поступают в местный бюджет (т.е. по сути платить налог сам себе), а некоторые должны уходить в деж.бюджет. Так вот, создав неприбыльное предприятие (повторюсь! Не БЕЗприбыльное, а НЕприбыльное) можно сэкономить ещё и на уплате налогов в держ.бюджет.
Елка1, "Знаю парней", из таксистов, которые умудряются за месяц рассадить машину по несколько раз. Знаю также таких которые (а их не мало, поверьте) не "накуренными" за руль не садятся. Также знаю "спеца" который приехал на "хозяйской" машине на СТО с жалобой "чёта у миня там стучит". Когда же мастер задал вопрос "где ты ездил?" оказалось он "перескочил через ямку". В авто были вырваны из стаканов передние стойки и разорваны подушки двигателя. "Ямкой" оказалась траншея вырытая для прокладки трубы газа (внимание!!!) среднего давления! Кто знает какого размера эта ямка, тот поймёт. К вопросу "откуда я всё это знаю?": очень близкий знакомый был "в плотную" причастен к 3 службам такси в нашем городе и несколько вне оного на протяжении более 10 лет. Так что уж эту кухню знаю не по наслышке.
lionmof:
1. 5000 было принято откровенно говоря с потолка, но и иные затраты более чем примерные.
2. амортизационные? а для чего? вы хоть представляете механизм и предназначение амаотизационных затрат? для чего они нужны, как начисляются, для чего используются?
rusan, "податки"? Это вы сейчас серьёзно? Или вы попросту не представляете как может предприятие имеющее внешнеэкономические контракты на сотни миллионов долларов показывать убытки и платить налогов "ноль целых, хрен собачьих" © ? А про те мелкие конторки которые деюре имеют право катать полтавчан я вообще молчу. Да, и формулу рентабельности вам всё таки прийдётся использовать математическую, а не ту которой пользуетесь сейчас. Анекдот в тему: встречаются два товарища-одноклассника. Не виделись много-много лет. Расспросы, вопросы... Кто? Что? Как? Один - доцент, кафедра, жена, дети, 2500 зарплаты. Другой погрустнел и говорит: "Вот те хорошо, у тебя "жизнь", а я на 2 процента живу...". "Как это?", - интересуется другой. "Да как, покупаю тут состав метала за 1 000 000, "за бугор" толкаю за 2 000 000, вот на эти два процента и живу."
ЗОЛОТОЙ ВОДОЛЕЙ => "жур. Расл.", поверьте, для того чтобы изложить сии выкладки с текстом мною была проделана работа не "просто два сайта почитать да в автобусе покататься". Хотя верить или нет ваше право.
Вікто, "якщо ці гроші покласти на депозит, в державний банк та кожен рік капіталізувати суму інвестицій ви будете мати при 18 процентах буде 1 мільйон 80 тисяч гривень." - за какой период? Вы там что-то про инвестиции писали? Учтите несколько моментов с "инвестициями в банки": налог, разница курсов, инфляция, "крах" банка, политическая ситуация, ежегодное снижение процентных ставок по депозитам, ежегодное подорожание уровня жизни в стране и как следствие обесценивание денежной единицы (это не то же самое что инфляция!) ... факторов валом! Не в той стране мы живём чтобы доверять банкам в долгосрочной перспективе. А так, да, давайте, очень будет интересно почитать "більше інформації" от "компетентної людини". И интересно будет не только мне.
группа маршрутчиков, никто никого за баранку не усаживает. Никто никогда не поверит в то, что водителям общественного транспорта плохо живётся и они от безвыходности сидят за рулём. Не несите околесицу. И по порядку:
1. "Что сер Андрю, сильно умный???" - спасибо, не жалуюсь
2. "Чего же сидишь?? Давай, бери кредит, покупай Богдан, и заколачивай лавандос!!! Кто тебе мешает?? Ты посмотри на свои расчеты!!! ведь по 2 рубля там вобще писец бабла!!!", а в вашей голове не рождалось такой мысли, что сей вид бизнеса мне не интересен априори? Видимо это слишком сложно...
3. "весь остальной текст из поста от 6 березня, 22:22" А вот здесь уже это лично ваши проблемы! Ст. 42 ХК Украины "Підприємництво — це самостійна, ініціативна, систематична, на власний ризик господарська діяльність, що здійснюється суб'єктами господарювання (підприємцями) з метою досягнення економічних і соціальних результатів та одержання прибутку." Что вы делаете если вас какой-то мужик двинет? Вы будете себя защищать. Если мужик будет не один, т.е. будет численное преимущество, вы позовёте товарищей. (данное утверждение не есть призывом к неповиновению властям и попранию существующего законного порядка в стране) Так же и с вами. Кто вам, маршрутчикам, перевозчикам, кондукторам ... мешает объединиться и защищать свои права? Не платить ментам, транспортной, "за маршрут"? А? НИКТО!!! Но, для этого, сначала, необходимо вести свою деятельность "у відповідності до чинного законодавства", а это есть дорого и экономически не выгодно, да? Но это есть правильно! Вот здесь вас и ловят всевозможные чиновники. Никто не говорит что это легко - "Боритесь - поборете!" © Если весь транспорт просто встанет никакая милиция с прокуратурой ничего не сделает! "Всех не пересажаешь!" © История из жизни: Есть у нас в городе такой замечательный человек. Он был одним из основателей одного из первых кредитных товариществ в Украине. Развивал сию идею в авангарде. Сколько было проблем объяснить налоговикам, что контора раздающая кредиты неприбыльная структура и уплачивать налог на прибыль не может и не будет. Так вот он и поведал мне сию историю. Обратились к нему группа фермеров с просьбой выдать кредит для покупки какой-то с\х техники. Разговор за жизнь пока то да сё и всплывет такой момент, что очень уж много берут на местном элеваторе за хранение зерновых. Смысла хранить там практически нет - пока дождёшься хорошей цены за хранение отдашь всю прибыль. Решение было найдено молниеносно! Мой знакомый посоветовал объединиться аграриям в кооператив, взять в аренду помещения пригодное для хранения зерновых, а таких в районе на то время было предостаточно, добыть сушилку\зерномёт и спокойно заниматься своими делами. Так и сделали. Дело пошло. Экономия на лицо. Всё бы ничего, но хозяин элеватора начал терпеть убытки и ему такой ход дела естественно не понравился. После полученного ответа от кооператива с предложением совершить пешую эротическую прогулку в направлении всех четырёх сторон со своими льготными условиями хранения зерна он "договорился" с местным РЭСом и уже через несколько часов без каких-либо объяснений причин помещения были отключены от электрообеспечения. (Зерносушилка и зерномёт работали от электросети) В кооперативе паника: если зерно своевременно не просушивать оно пропадёт и тогда уже будет не потеря процента прибыли, а полный крах. Очередной звонок моему знакомому уладил и эту проблему. "Всё гениальное просто!" © И советом было немедленное приобретение в одной из близлежащих военных частей дизель генератора. Аппарат был куплен и размеренная жизнь пошла своим чередом. Что же видит начальник РЭСа? Света отключили, а "контора пишет"? Значит воруют! И в кооператив нагрянули вновь, но уже компетентные органы. Ушедши не солоно хлебавши эти самые органы во всевозможных красочных и ненормативных эпитетах отправили начальника РЕСа в ту же прогулку попутно поведав о положении дел в кооперативе с электрообеспечением. Но директор не собственник, а показывать работу по реализации товара ему тоже необходимо и тут уже как говориться хозяин элеватора "мне друг, но истина дороже" ©. И теперь уже начальник РЕСа слёзно умоляет кооператив подключиться обратно т.к. они есть одни из немногих прилично потребляющих клиентов в вотчине РЕСа. Компромисс был найден, свет подключён, но дизель никуда не делся. На всякий случай. И всё бы могло продолжаться и по сей день если бы не наша хохлятская натура. Кооператив силён своим единством, также как и маршрутчики. Одного агрария купили, другой ещё по каким-то причинам ушёл и кооператив в конечном итоге распался. Так что не нужно тут петь о тяжкой доле! Есть закон, есть всеобщая огласка в прессе, есть разоблачения, есть суд, юристы только зачем это всё? Да, группа маршрутчиков? Можно же "договориться", а потом скрепеть о своей нелёгкой доле. Да и стоимость ГСМ при закупке оптом (привет комментариям ASUSа) будет гораздо дешевле нежели заправляться где попало и как прийдётся.
4. "правильно говорят - в чужих руках член всегда толще.." Не знаю, чужих "членов" щупать как-то не приходилось. Завидую вам.
С уважением, "второгодник" © Bakalo
Полтавщина, "1200 билетов * 1 = 2400 грн.\день." - математика не сходится.
LAENN, по порядку:
1. "жаргон": любой язык (кроме латыни и ещё нескольких древних)- жив, он живёт, меняется, развивается, приходят новые слова, а старые уходят в небытие. Видимо, то ли в силу ограниченности, то ли в силу каких-то иных причин некоторым людям сложно поспеть за языком на котором они оформляют свои мысли. Чтож, тут я могу только посочувствовать.
2. про зернотрейдеров я не писал т.к. об этом действительно знаю не особо, но при соответствующем желании могу осветить и сей момент.
3. > Себестоимость проезда = цена проезда: краткий курс в теорию экономики, специально для вас, хотя я понимаю, что большинство "бизнисмЭнав" прибылью считает всё, что попало к ним в руки, но всё же, давайте попробуем разобраться. Себестоимость складывается из затрат. К затратам при подсчёте данных в статье были отнесены платежи по кредиту, ГСМ, ремонты, зарплаты и т.д. А стоимость проезда, при оказании сих услуг предпринимателем, т.е. тем кто делает это всё ради наживы (давйте называть вещи своими именами) вычисляется по формуле: Стоимость проезда = Себестоимость проезда + Норма прибыли. Так вот, при предоставлении услуг по перевозке жителей города и его гостей самим городом (т.е. коммунальным транспортом), городу нет надобности иметь прибыль. Прибыль город получает в виде налогов. Ну мы же с вами не имеем такой радости как постоянное, не зависящее (практически) ни от чего появление ден. средств в наших карманах? А вот город имеет! И вот с этих средств, которые, к стати, и должны расходоваться на жизнеобеспечение города, будут осуществляться финансирование проекта по безприбыльным коммунальным перевозкам. Немаловажный факт: любое юр.лицо обязано платить налоги. Даже Коммунальное Предприятие (КП). Некоторые из них (налогов) поступают в местный бюджет (т.е. по сути платить налог сам себе), а некоторые должны уходить в деж.бюджет. Так вот, создав неприбыльное предприятие (повторюсь! Не БЕЗприбыльное, а НЕприбыльное) можно сэкономить ещё и на уплате налогов в держ.бюджет.
Елка1, "Знаю парней", из таксистов, которые умудряются за месяц рассадить машину по несколько раз. Знаю также таких которые (а их не мало, поверьте) не "накуренными" за руль не садятся. Также знаю "спеца" который приехал на "хозяйской" машине на СТО с жалобой "чёта у миня там стучит". Когда же мастер задал вопрос "где ты ездил?" оказалось он "перескочил через ямку". В авто были вырваны из стаканов передние стойки и разорваны подушки двигателя. "Ямкой" оказалась траншея вырытая для прокладки трубы газа (внимание!!!) среднего давления! Кто знает какого размера эта ямка, тот поймёт. К вопросу "откуда я всё это знаю?": очень близкий знакомый был "в плотную" причастен к 3 службам такси в нашем городе и несколько вне оного на протяжении более 10 лет. Так что уж эту кухню знаю не по наслышке.
lionmof:
1. 5000 было принято откровенно говоря с потолка, но и иные затраты более чем примерные.
2. амортизационные? а для чего? вы хоть представляете механизм и предназначение амаотизационных затрат? для чего они нужны, как начисляются, для чего используются?
rusan, "податки"? Это вы сейчас серьёзно? Или вы попросту не представляете как может предприятие имеющее внешнеэкономические контракты на сотни миллионов долларов показывать убытки и платить налогов "ноль целых, хрен собачьих" © ? А про те мелкие конторки которые деюре имеют право катать полтавчан я вообще молчу. Да, и формулу рентабельности вам всё таки прийдётся использовать математическую, а не ту которой пользуетесь сейчас. Анекдот в тему: встречаются два товарища-одноклассника. Не виделись много-много лет. Расспросы, вопросы... Кто? Что? Как? Один - доцент, кафедра, жена, дети, 2500 зарплаты. Другой погрустнел и говорит: "Вот те хорошо, у тебя "жизнь", а я на 2 процента живу...". "Как это?", - интересуется другой. "Да как, покупаю тут состав метала за 1 000 000, "за бугор" толкаю за 2 000 000, вот на эти два процента и живу."
ЗОЛОТОЙ ВОДОЛЕЙ => "жур. Расл.", поверьте, для того чтобы изложить сии выкладки с текстом мною была проделана работа не "просто два сайта почитать да в автобусе покататься". Хотя верить или нет ваше право.
Вікто, "якщо ці гроші покласти на депозит, в державний банк та кожен рік капіталізувати суму інвестицій ви будете мати при 18 процентах буде 1 мільйон 80 тисяч гривень." - за какой период? Вы там что-то про инвестиции писали? Учтите несколько моментов с "инвестициями в банки": налог, разница курсов, инфляция, "крах" банка, политическая ситуация, ежегодное снижение процентных ставок по депозитам, ежегодное подорожание уровня жизни в стране и как следствие обесценивание денежной единицы (это не то же самое что инфляция!) ... факторов валом! Не в той стране мы живём чтобы доверять банкам в долгосрочной перспективе. А так, да, давайте, очень будет интересно почитать "більше інформації" от "компетентної людини". И интересно будет не только мне.
группа маршрутчиков, никто никого за баранку не усаживает. Никто никогда не поверит в то, что водителям общественного транспорта плохо живётся и они от безвыходности сидят за рулём. Не несите околесицу. И по порядку:
1. "Что сер Андрю, сильно умный???" - спасибо, не жалуюсь
2. "Чего же сидишь?? Давай, бери кредит, покупай Богдан, и заколачивай лавандос!!! Кто тебе мешает?? Ты посмотри на свои расчеты!!! ведь по 2 рубля там вобще писец бабла!!!", а в вашей голове не рождалось такой мысли, что сей вид бизнеса мне не интересен априори? Видимо это слишком сложно...
3. "весь остальной текст из поста от 6 березня, 22:22" А вот здесь уже это лично ваши проблемы! Ст. 42 ХК Украины "Підприємництво — це самостійна, ініціативна, систематична, на власний ризик господарська діяльність, що здійснюється суб'єктами господарювання (підприємцями) з метою досягнення економічних і соціальних результатів та одержання прибутку." Что вы делаете если вас какой-то мужик двинет? Вы будете себя защищать. Если мужик будет не один, т.е. будет численное преимущество, вы позовёте товарищей. (данное утверждение не есть призывом к неповиновению властям и попранию существующего законного порядка в стране) Так же и с вами. Кто вам, маршрутчикам, перевозчикам, кондукторам ... мешает объединиться и защищать свои права? Не платить ментам, транспортной, "за маршрут"? А? НИКТО!!! Но, для этого, сначала, необходимо вести свою деятельность "у відповідності до чинного законодавства", а это есть дорого и экономически не выгодно, да? Но это есть правильно! Вот здесь вас и ловят всевозможные чиновники. Никто не говорит что это легко - "Боритесь - поборете!" © Если весь транспорт просто встанет никакая милиция с прокуратурой ничего не сделает! "Всех не пересажаешь!" © История из жизни: Есть у нас в городе такой замечательный человек. Он был одним из основателей одного из первых кредитных товариществ в Украине. Развивал сию идею в авангарде. Сколько было проблем объяснить налоговикам, что контора раздающая кредиты неприбыльная структура и уплачивать налог на прибыль не может и не будет. Так вот он и поведал мне сию историю. Обратились к нему группа фермеров с просьбой выдать кредит для покупки какой-то с\х техники. Разговор за жизнь пока то да сё и всплывет такой момент, что очень уж много берут на местном элеваторе за хранение зерновых. Смысла хранить там практически нет - пока дождёшься хорошей цены за хранение отдашь всю прибыль. Решение было найдено молниеносно! Мой знакомый посоветовал объединиться аграриям в кооператив, взять в аренду помещения пригодное для хранения зерновых, а таких в районе на то время было предостаточно, добыть сушилку\зерномёт и спокойно заниматься своими делами. Так и сделали. Дело пошло. Экономия на лицо. Всё бы ничего, но хозяин элеватора начал терпеть убытки и ему такой ход дела естественно не понравился. После полученного ответа от кооператива с предложением совершить пешую эротическую прогулку в направлении всех четырёх сторон со своими льготными условиями хранения зерна он "договорился" с местным РЭСом и уже через несколько часов без каких-либо объяснений причин помещения были отключены от электрообеспечения. (Зерносушилка и зерномёт работали от электросети) В кооперативе паника: если зерно своевременно не просушивать оно пропадёт и тогда уже будет не потеря процента прибыли, а полный крах. Очередной звонок моему знакомому уладил и эту проблему. "Всё гениальное просто!" © И советом было немедленное приобретение в одной из близлежащих военных частей дизель генератора. Аппарат был куплен и размеренная жизнь пошла своим чередом. Что же видит начальник РЭСа? Света отключили, а "контора пишет"? Значит воруют! И в кооператив нагрянули вновь, но уже компетентные органы. Ушедши не солоно хлебавши эти самые органы во всевозможных красочных и ненормативных эпитетах отправили начальника РЕСа в ту же прогулку попутно поведав о положении дел в кооперативе с электрообеспечением. Но директор не собственник, а показывать работу по реализации товара ему тоже необходимо и тут уже как говориться хозяин элеватора "мне друг, но истина дороже" ©. И теперь уже начальник РЕСа слёзно умоляет кооператив подключиться обратно т.к. они есть одни из немногих прилично потребляющих клиентов в вотчине РЕСа. Компромисс был найден, свет подключён, но дизель никуда не делся. На всякий случай. И всё бы могло продолжаться и по сей день если бы не наша хохлятская натура. Кооператив силён своим единством, также как и маршрутчики. Одного агрария купили, другой ещё по каким-то причинам ушёл и кооператив в конечном итоге распался. Так что не нужно тут петь о тяжкой доле! Есть закон, есть всеобщая огласка в прессе, есть разоблачения, есть суд, юристы только зачем это всё? Да, группа маршрутчиков? Можно же "договориться", а потом скрепеть о своей нелёгкой доле. Да и стоимость ГСМ при закупке оптом (привет комментариям ASUSа) будет гораздо дешевле нежели заправляться где попало и как прийдётся.
4. "правильно говорят - в чужих руках член всегда толще.." Не знаю, чужих "членов" щупать как-то не приходилось. Завидую вам.
С уважением, "второгодник" © Bakalo